Как нет и дороги перед границей - мы на нее через какое-то село вышли. Вернее, изначально мы хотели выйти на границу в районе Владимировки, но там весенним паводком смыло дорогу на нейтральной територии. И поехали мы еще километров 200 до поста Николаевка. Дорога такая же одна гравийка, но сам пост побольше. Сначала проверяли российские пограничники - заглянули в салон, в багажник, паспорта проверили и до свидания. На нашей территории досмотр строже - даже в отсек запаски полезли. 12 апреля. Рудный-Костанай-Караганда В общем на нормальную дорогу мы вышли где-то под Рудным. Так как мотались от поста к посту, потеряли много времени и время было уже заполночь. В Рудном свободной гостиницы мы не нашли (там какое-то спортивное мероприятие проходило), и двинули в Кост
Свернув с федеральной трассы в сторону Мурома мы ощутили всю прелесть российских дорог, добрались до Арзамаса и утром (в пять утра) взяли курс на Самару. Трассы шли прямы и мы уже не блуждали вокруг да около. 800 километров преодолели быстро и еще засветло въехали в Самару. Город особо не впечатлил пробки и сплошные ямы на дорогах. Заночевали. 11 апреля. Орск-Ульяновск Выспавшись, мы взяли курс на Орск и Новоорск. Трассы там неплохие, пока не начали приближаться к границе... Кстати, очень понравилось, что по России почти везде ловит радио - так что ехали все вермя под музыку. Под Ульяновском первый и последний раз на територии РФ нас тормазнул ДПСник. Проверил документы и отпустил - у них там к транзитам особого интереса нет.
В Москве были уже к 12 часам дня, пролетев почти незаметно 750 км. В сам город заезжать не стали, обошли по МКАДу, но все равно попали в пробки. С МКАДа вышли на трассу на Владимир. До этого города дорога оказалась терпимая по качеству, и платная (бесплатная только для транзитов, как мы поняли, потому что нас везде просто пропускали и все). 10 апреля. Арзамас-Самара
Поехали на ней на Ждановичи с учета снимают именно там. Весь процесс проходит гораздо цивилизованнее, чем у нас. Электронная очередь проходит быстро, несмотря на большое количество народу. Вернулись мы минут за 40 сняли с учета и поставили транзиты. Отправлять обратно решили в понедельник утром. 9 апреля. Минск-Москва-Владимир-Муром Выехали из города мы около 5 утра. Навигатор повел нас, что называется, по «козьим тропам», но в итоге таки вывел на трассу, ведущую в Москву. Асфальт там шикарный, ограничение 120 км/ч, так что шли мы неплохо. Дорогой встретили коллону на транзитах, за рулем наши земляки, во главе машина с атыраускими номерами. Закупились. Ехали, ехали и попали в сильный снегопад. Мокрый снег быстро покрыл дорогу, благо зимняя резина стояла, но все равно машину периодически кидало в разные стороны. Буквально за полдня мы добрались до границы с Россией. Там стоит пост, на нем просто открывают проезд и все. Лишь по вывескам мы узнали, что в Россию приехали.
С полдня походили мы по рынку и поехали обратно на квартиру. По дороге посетили пару автохаусов выбор там небольшой, а цены такие же, как и на базаре. Кушать вечером пошли в кафе неподалеку. Комплекс на наши деньги обошелся в 400 тг., а готовят там совсем неплохо... Остаток дня провели дома искали машинки у частников на сайтах av.by и abw.by. Оказалось, что там можно найти предложения куда выгоднее, чем на базаре. 7-8 апреля. Минск. Малиновка В субботу с утра поехали на рынок в Малиновку. Расположен он загородом, за Минской Кольцевой. Там ассортимент поинтереснее машины стоят свежих годов, но и цены выше. И «японцев» тоже по пальцам пересчитать. Но и на этом рынке мы для себя ничего путного не нашли. Звонили по обьявлениям на сайте. Продавцы, как правило, сами приезжают свое авто показывать куда скажешь. Посмотрели пару вариантов, да зацепились за «Вольво S60» 2007 года и цена хорошая - $ 21 200 (правда итого с дорогой, проживанием и переоформлением она обошлась нам в $23 200)- и состояние неплохое. Правда, дизель. Но мы решили рискнуть.
Наши из ЮКО облюбовали Ждановичи
Автопарк на рынке чисто европейский. Много «Опелей», «Ауди», БМВ, «Мерседесов», «Пежо», «Рено» и «Ситроенов». Причем, процентов 60 из них дизели (у них топливо отличное, не в пример нашему). И процентов 60-70 на механике. Не наш вариант. «Американцев» и чистокровных «японцев» очень мало. Праворулек нет вообще. Пробеги на машинах стоят в основном родные. Смотришь, например, «Ауди» года 2006-2007, так у них у всех пробеги за 200 тысяч будут. Белорусы не скручивают одометры, и вообще выкладывают про машину все как на духу. Даже если машина была битая, то они не только этого не отрицают, но еще и предлагают посмотреть фотографии насколько она пострадала в аварии. А вот на азербайджанцев и турков там все жалуются они продают, как правило, убитые машины, да еще и с документами «мухлюют». Местные у них машины не берут. Кстати, документы на машину можно проверить прямо на месте управление ГАИ у них прямо на рынке есть.
Европейцы...дизель, механика, универсал....
Как нам объяснили добрые люди, беларусы, когда прознали, что к ним народ с соседских республик за машинами повадился ездить, цены подняли (причем, если машина проходит на Россию (с 2002 года), то почти вдвойне).
Первые впечатления от Белоруссии мы в Европе. Гладкая трасса от аэропорта в город, цивилизованные поселки вдоль нее... В Минск мы въехали по проспекту Независимости широкий он и чистый. А таксисты оказались весьма разговорчивыми, лучше любого справочного бюро... Остановится мы решили в квартире, а не в гостинице. Забронировали заранее по Интернету двухкомнатную за 45 долларов в сутки. Объявлений таких очень много (на любом сайте, даже на «Из рук в руки», а если повезет, то можно даже с хозяевами договорится, чтобы в аэропорту встретили-проводили). Обустроились мы и пошли менять доллары на белорусские рубли. 200 долларов быстро прератились в... 1 600 000 бел. рублей! Хотелось прям мешок для них попросить... Купили поесть. Цены на продукты нас, честно говоря, шокировали колбаса 23 000 рублей (400 тг), две пачки пельменей около 500 тг. Хорошо! 6 апреля. Минск. Ждановичи На утро решили ехать на базар в Ждановичи. Вызвали такси по номеру 152 - девушка называет твой адрес и после подтверждения говорит через сколько минут и какая машина будет стоять у дома. Такси приехало в течении 5-7 минут, по счетчику до Ждановичей вышло 57 000 руб. (около семи долларов). Кстати, у частников дороже, в чем мы убедились на обратном пути. С нас «сняли» 130 000 местных,белорусских рублей (16 долларов). В пятницу рынок не полный (самая торговля идет в субботу), да и цены стоят не самые лучшие. Зато полно наших земляков, берут братья-казахи в основном, что-нибудь в приделах $7000-8000, самое ходовое.
Пару минут и мы на улице. А там, как у нас, таксисты-частники. Езды до Минска минут 20, но они поездку заряжают 50 долларов. Лучше заказать официальное такси обойдется в 30 баксов.
Аэропорт Минска начал поражать с самого начала. Мы-то, наивные люди, по привычке пошли искать паспортный контроль, однако в этому аэропорту его нет. Стоят себе беларусы, улыбаются, и проверяют только... отрывные талоны на багаж! Российские авиалинии не пример учтивости и качества обращения с клиентами, но все же полет прошел успешно. Лету до Питера часов пять, и в аэропорт мы попали рано утром, сонные и голодные. Позавтракать в «Пулково» - дороговато. Два кофе и два круасана нам обошлось в 740 рублей, и хоть между рейсами перерыв почти три часа, выходить в город смысла нет там в это время сплошные пробки. Ничего не увидишь, и не дай Бог, на регистрацию опоздаешь.
Правда не один, с товарищем. Так и веселее, и машину своих ходом гнать спокойнее, безопаснее и легче. В общем, собрались мы быстро, билеты прикупили - один билет до Минска (рейс с пересадкой в Санкт-Петербурге) обошелся в 54 500 тг. И уже через три дня ехали по ночной Алматы в аэропорт (вылет самолета в 3:25 ночи по четвергам). 5 апреля. Алматы-Минск В Минск летели уже на «Белавиа» - маленький самолет-маршруток, со свободными местами и напитками (даже без бутербродов). Хотя они там и не нужны лететь от Питера до Минска всего час.
Идея поехать в Белорусь за машиной давно буравила мне мозг. Я рассматривал все за и против, подсчитывал бюджет, расписывал всевозможные варианты событий... И вот, наконец, решил ехать!
В Белоруссию за машинами
11 мая, 2012 | 18:571345780
Комментариев нет:
Отправить комментарий